Cur motor agit scapus currentis?

Cur motor agit scapus currentis?

Hodierna in sede-basi-stirpe motoris ambitus scapus currentis appellatur.

Causae scapi venae:

Asymmetria agri magnetici;

Sunt harmonicae in copia venae virtutis;

Pauperum fabricam et institutionem, inaequales hiatus aeris proveniens, ob eccentricitatem rotor;

Spatium est inter duos semicirculos nuclei statoris delapsi;

Numerus argenteorum in nucleo statori formatorum positis sectorum est inconveniens.

Periculosa: Motor superficies seu globuli exesa erunt, et micropora punctata formabuntur, quae tolerantiam operantem efficiunt, attritionem damnum et calorem augent, ac tandem tolerantiam exurendi faciunt.

Cur motores generales in campestribus locis adhiberi non possunt?

Altitudo adversa effectus habet in ortum temperaturae motoriae, corona motoria (motrix alta voltage) et DC commutatio motoris.

Sequentia tria notanda sunt;

Quo altior est altitudo, eo maior temperatus oritur motoris et potentiae output minor.Cum autem temperatura decrescat cum incremento altitudinis satis ad restitutionem influentiae altitudinis in temperie oriundo, potentia motoris aestimata non potest immutata manere;

Coronae praeventionis mensurae sumendae sunt, cum motores summi intentiones in planitie utuntur;

Altitudo DC commutationis motoris non est bona, ergo ratio habenda est ad electionem materiae carbonis penicilli.

Cur motor levi onere non operetur?

Cum motor levi onere currit, erit causa;

Factor potentiae motoris est humilis;

Motor efficacia humilis est.

Cum motor levi onere currit, erit causa;

Factor potentiae motoris est humilis;

Motor efficacia humilis est.

Vastitas armorum et operationis uneconomical faciet.

Quae sunt causae motoris aestuantis?

Grande onus est;

tempus defuit;

Aeris ductus praeclusus est;

Minimum velocitatis tempus nimis longum est cursus;

Copia harmonicae copiae nimis magnae sunt.

Quid opus faciendum est antequam motor imposito diu in usum adhibitus non fuerit?

Metire statorem, tempus flexuosum, resistentia ad tempus velit et resistentia curvis ad terram velit.

Resistentia velitis R hac formula satisfacere debet:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: aestimavit voltage motoris tortuosi (V)

P: Motor potentia (KW)

Pro Un=380V motor, R＞0.38MΩ.

Nulla resistentia si humilis est, potes;

a: Motor sine onere decurrit per 2 ad 3 horas ad tergendas;

b: Utere humili intentione alterna currenti 10% voltage aestimati ut transeas in ambages vel coniungas tres phases ambages in serie et eas coques directo currenti ad retinendam currentem ad 50% currentis aestimationis;

c: Utere ventilabro ad mittendum aerem calidum vel elementum calefactivum ad calefaciendum.

Emundare motor.

Repone adipe afferentem.

Cur non possum motoriam movere in frigido ambitu ad nutum?

Si motor temperatus servatur in ambitu nimis longo, erit;

Nulla elit motor crepuit;

Adipe ferens coit;

Pulvis solidarius ad articulos filum.

Ideo motor calefieri debet et condi in frigido ambitu, et ante operationem anfractus et gestus inspici.

Quae sunt causae inaequalium trium temporum in motore?

Tria-phase intentione iniquitate;

Ramus quidam periodus intra motoriam pauperem glutino vel pauperi contactu habet;

Motor flexuosus in flexus ut- turn ambitus brevis vel circuitus brevis ad terram vel ad tempus-ad tempus;

Error Wiring.

Cur motor 60Hz non potest coniungi cum copia potentiae 50Hz?

Cum motorem designans, scheda silicone ferro plerumque facta est ad operandum in area saturationis magneticae curvae.Cum potentia copia voltage constans est, reducere frequentiam augebit fluxum magneticum et excitationem currentem, consequens in augmento amissionis motoris et aeris, quae tandem ad incrementum caliditatis ortum motoris ducit.In gravibus casibus motor exustus est propter aestum spirae.

Quae sunt causae motoris Phase amissionis?
Virtutis copia;

Pauperum contactum transibit;

Transmutator vel linea confractus;

fuse canite.

Aspectus motoris:

Cochleae in arca motori coniunctae laxae sunt et contactus pauper est;

Pauperes interni wiring welding;

Curvo motore frangitur.

Quae sunt causae abnormes vibrationis et soni motorum?
Mechanica facies:
Pauper ferens lubricam et gerens togam;
Cochleae ligaturae laxae sunt;
Sunt intus motoriis obruta.
Aspectus electromagnetici:
Motor onerare operationem;
Tria-phase monetae iniquitate;
tempus defuit;
Brevis circuitus culpa in statoriis et ambages rotor occurrit;
Cucurbita pars caveae rotor aperta est et vectes fractos facit.
Quid opus faciendum est antequam motor incipiens?

Resistentiam insulationem metire (pro motoribus humili-voltages, non debet esse minor quam 0.5MΩ);

Metire copiam intentione.Perspicias an recte motor wiring et an potestas copia intentionis requisitis occurrat;

Perspicias an initium instrumenti sit in bono statu;

Reprehendo an fuse conveniat;

Reprehendo utrum motor nulla connexio fundata sit et bonum sit;

Compesce tradendo vitiorum;

Perspicias num ambitus motoris sit conveniens et materias flammabiles et alia obruta removere.

Quae sunt causae motoris ferens aestuantis?

Ipse motor:

Circuli interiores et exteriores gerentes nimis sunt stricti;

Sunt problemata cum tolerantia partium figura et positione, ut coaxialitas partium pauperum, ut basis apparatus, finis operimentum, et scapus;

Impropria lectio perferendis;

Male lubrica portatio vel non purgatur portatio nitide, et in pulte obruta sunt;

axis current.

Consuetudinem:

Impropria institutionis unitatis, ut coaxialitas scapus motoriis et fabrica agitata, metus non occurrit;

Trahitur nodo;

Partes non bene conservatae, uncto insufficiens est vel usus vitae exspiravit, et gestus exsiccantur et vitiantur.

Quae sunt causae motoris gravis resistentiae velit?

Anfractus umidus est vel intrusio aquae;

Pulvis vel oleum ambages accumulat;

Nulla consequat tincidunt velit;

Nulla in tabula plumbi motoris vel wiring laeditur.