Cur magnetes permanentes synchroni motores motores principales facti sunt coegi?

Cur magnetes permanentes synchroni motores motores principales facti sunt coegi?

Motor electrica industriam electricam in energiam mechanicam convertere potest, et energiam mechanicam ad rotas per systema transmissionis vehiculorum transferre potest.Unum nuclei systemata coegi novarum vehicula energiae.Nunc, vulgo motores activitatis in novis vehiculis energiae adhibiti, maxime permanentes magnetes motores synchroni AC asynchroni motores sunt.Novissima vehiculis energiae magnetis motoribus synchronis permanentibus utuntur.Cohortes repraesentativae currus includunt BYD, Li Auto, etc. Quaedam vehicula AC asynchronis motoribus utuntur.Motores electrici societates autocineticae repraesentant sicut Tesla et Mercedes-Benz.

Motor asynchronous maxime componitur ex statario statario et rotore rotato.Cum stator flexa ad AC potentiae copiam coniungitur, rotor potentiam et output rotabit.Praecipuum principium est, quod cum stator flexa agitatur (alterans vena), electromagneticum gyrantem formabit, et rotor flexuosus est conductor clausus, qui continuos lineas inductionis magneticae statoris in campo statoris rotantis magnetici secat.Secundum legem Faraday, cum conductor clausis lineam inductionis magneticam secet, current generabitur et current campum electromagneticum generabit.Hoc tempore, duo campi electromagnetici sunt: ​​unus est campus stator electromagneticus connexus cum externo alternante currenti, et alter generatur per lineam inductionis electromagneticae statoris secans.Rotor eget diam.Secundum legem Lenz, vena inducta semper resistet causae currenti inductae, hoc est, ne conductores rotoris prohibeant lineas inductionis magneticae campi statoris rotationis magnetici.Effectus est: conductores rotoris "consequi" cum statoris campum electromagnetici rotating significat quod rotor campum statoris magneticum circumactum sectatur, et tandem motor gyrari incipit.In processu, celeritas rotationis rotoris (n2) et celeritas gyrationis statoris (n1) sunt extra sync (procuratio differentiae circa 2-6%).Dicitur ergo motor asynchronus AC.contra, si eadem sit celeritas gyrationis, motor synchronus dicitur.

Magnes permanens synchronus motor est etiam typum AC motoris.Rotor eius e ferro cum magnetibus permanentibus fit.Cum motor laborat, stator operam dat ad campum magneticum rotatum generandum ut rotor ad rotandum impellat."Synchronisatio" significat rotationem rotoris in operatione stabili statui Celeritas cum gyratorii campi magnetici velocitate congruetur.Magnes perpetuus synchronus motores maiorem vim habent rationem ponderis, sunt minores magnitudine, leviores pondere, torques output maiores habent, et celeritatem et modum braking effectus praestantiorem habent.Ergo motores magni permanentes synchroni motores electrici hodie latissime usi sunt facti sunt.de motoriis electricis.Attamen, cum materia magnetis permanentis vibrationi subiecta est, caliditas et currenti onerare, eius permeabilitas magnetica minui potest, vel demagnetizationis causa fieri potest, quod ad observantiam magnetis motoris permanentis reducere potest.Praeterea, rara terrae permanentis magnetis synchroni motores rariores materiae terrae utuntur, et sumptus fabricandis non stabilis est.

Comparata cum motoribus synchronis magnetis permanentibus, motores asynchroni opus energiam electricam ad excitandum cum operando trahant, quae energiam electricam consumet et efficientiam motoris minuet.Magnes motores permanentes pretiosiores sunt propter accessionem magnetum permanentium.

Exempla, quae motores asynchronos AC eligentes tendunt ad prioritatem perficiendi et utilitas exercitii output et efficientiam commoda AC motorum asynchronorum in magna celeritate.Exemplar repraesentativum est primarium S. Praecipuae notae: Cum autocinetum alta celeritate agit, potest summus celeritas operationem et usum electrici energiae efficientis ponere, reducendo energiam consummationem conservato potentiae maximae output;

Exempla, quae motores synchroni magnetes permanentes eligunt, energiam ad consummationem prioritizandam tendunt et utentur ad output et efficacem operationem agentis permanentis magnetis synchroni motorum ad celeritates parvos, aptas ad aures parvas et mediocres faciendos.Characteres eius parvi ponderis, leve pondus, et altilium vita extensa.Eodem tempore, celeritas dispositionis perficiendi se habet et efficaciam altam conservare potest cum iteratis inceptis, cessationibus, accelerationibus et retardationibus.

Magnes perpetuus motores synchroni dominantur.Secundum statistica ex "New Energy Vehiculi Industry Chain Monthly Database" emissus ab Instituti Instituti Provectae Industry (GGII), domestica inaugurata capacitas novarum energiae motorum vehiculorum ab Ianuario ad August 2022 circiter 3.478 decies centena millia unitates emisit, anno uno. -year augmentum 101%.Inter eos, capacitas motorum permanentis magnetis synchroni inauguratus, erat 3.329 miliones unitatum, annuum incrementum 106%;capacitas motorum AC asynchronorum inaugurata erat 1.295 miliones unitatum, annuum incrementum 22%.

Magnes perpetuus motores synchroni motores principales facti sunt motores motores in puro foro electrici transeunte autocineto.

Ex electione motorum iudicantes exempla amet domi et foris, novas vehiculis energiae a domesticis SAIC Motor, Geely Automobile, Guangzhou Automobile, BAIC Motor, Denza Motors, etc omnes motores constantes magnetis synchronos.Magnes perpetuus motores synchroni maxime usi sunt in Sinis.Primum, quia magnetis permanentis synchroni motores habent bonam humilitatis celeritatem et altam conversionem efficientiam, quae valde aptae sunt ad conditiones operandi multiplices crebris inceptis et statis in commercio urbano.Secundo, propter neodymium magnetum ferri boronum permanentium in magnete permanenti motoribus synchronis.Materiae rarae terrae opum usum requirunt, et patria mea 70% de raris terrae terrae facultatibus habet, et summa materiarum magneticarum ambitus LXXX% mundi attingit, ergo Sinae magis acrius in utendo magnete permanenti motoribus synchronis.

Externorum Tesla et BMW motoribus constantibus magnetis synchronis et AC motoribus asynchronis ut collaborative explicantur.Ex prospectu structurae applicationis, magnes synchronus motor permanens est electio amet ad novas vehicula energias.

Sumptus magnetis permanentis materiae rationem circiter 30% sumptus magnetis permanentis motorum synchroni.Materiae rudis ad motores synchronos magnetis permanentes fabricandos maxime includunt neodymium boron ferreum, laminae ferri silicon, cupri et aluminii.Inter eos, magnetis permanentis materialis neodymium boron ferreum maxime adhibetur ut magnetes rotores permanentes et sumptus compositio sit circiter 30%;Silicon schedae ferreae maxime adhibentur ut nativus conficiatur. Sumptus compositio nuclei rotoris circiter 20% est;Sumptus compositionis stabant cochleae circiter 15%;sumptus compositio scapi motoris circiter 5% est;Sumptus compositio testarum motoriae est circiter 15%.

Quare suntOSG permanentes motores magnetis cochlea aeris compressorefficacius?

Magnes permanens synchronus motor maxime consistit in componentibus statoris, rotoris et putaminis.Sicut motores AC ordinarii, nucleus stator structuram laminatam habet ad redigendum damnum ferreum ob currentem enatum et hysteresim effectuum cum motor currit;ambages quoque fere tres periodi symmetricas structurae sunt, sed lectio modulus prorsus diversus est.Pars rotor varias formas habet, incluso magnete rotore permanenti cum cavea sciuri incipiente, et magnete rotore puro permanenti immerso vel superficiali.Core rotor in solidam structuram vel laminatam fieri potest.Rotor instructa est materia magnetis permanentis, quae vulgo magnetis appellatur.

Sub normali operatione magnetis permanentis motoris, rotor et stator campi magnetici in statu synchrono sunt.Nulla vena in rotor ex parte inducta est, nullaque aesi rotoris iactura, hysteresis, vel torrens jactura.Non est necessarium considerare problema damna rotor et calefactionis.Generaliter, magnetis permanentis motoris frequentia peculiaris potentia convertentis, et naturaliter munus initium molle habet.Praeterea magnetis perpetuus motor synchronus motor est, qui habet proprietatem adaptandi factoris potentiae per intensionem excitationis, sic factor potentiae ad certum valorem designari potest.

A principio intuitu, ex eo quod magnetis permanentis motoris inchoatur a frequentia variabili potentiae copiae vel inverto sustentante, initium processus magnetis permanentis motoris est facillima;similis est principii motoris frequentiae variae, et initium defectuum motorum asynchronorum ordinariae cavea vitat.

Denique factor efficientiae et potentiae motorum permanentium magnetis altissime attingere potest, structura valde simplex, et mercatus est calidissimus in praeteritis decem annis.

Sed amissio excitationis defectus necessaria quaestio est in motoribus magnetibus permanentibus.Cum vena magna vel temperatura nimis alta est, temperies ambages motorum in instanti orietur, praesens acrius augebitur, et magnetes permanentes excitationem celeriter amittent.In magnete permanenti imperium motore, artificio supra-currente praesidio positum est, ut problema statoris motoris sinuosi incendatur vitare, sed inde amissio excitationis et instrumenti shutdown inevitabilis sunt.